昆明地鐵線網(wǎng)控制中心工程位于昆明市北京路與規(guī)劃長壽路交叉口，地下室三層部分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主塔樓為高度150米的鋼框架-中心支撐的全鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)最大跨度為37.6米，項目總投資10億元，是昆明市十條地鐵線網(wǎng)的指揮中心，十條線機(jī)電系統(tǒng)中央設(shè)備所在地，全國為數(shù)不多的全鋼結(jié)構(gòu)地鐵指揮中心超高層綜合性建筑，開工至目前已經(jīng)獲得省部級金鋼獎、鋼結(jié)構(gòu)金獎、云南省安標(biāo)工地、云南省優(yōu)質(zhì)工程獎，昆明市建筑企業(yè)先進(jìn)單位，中鐵股份公司科技創(chuàng)新重大課題一項，集團(tuán)公司科技創(chuàng)新一項，工法四項，國家專利一項，詹天佑獎、魯班獎?wù)跔巹?chuàng)中。
該工程亮點(diǎn)：
1、耗能減隔震系統(tǒng)的應(yīng)用，采用屈曲約束支撐，提高抗震性能；
2、鋼結(jié)構(gòu)防腐冷噴鋅工藝應(yīng)用；
3、鋼結(jié)構(gòu)焊接機(jī)器人應(yīng)用，鋼板厚度達(dá)70mm，焊接量大質(zhì)量要求高，采用全方位MTCCROBO便攜式機(jī)器人；
4、混凝土高效外加劑應(yīng)用，耐久性提高到100年，在抗?jié)B混凝土中添加DG-ZRQ密實(shí)性低堿膨脹源抗裂劑；
5、地下室外墻厚度大層高高采用鋼包木龍骨，桁架系統(tǒng)的外墻大模板單側(cè)支模技術(shù)；
6、BIM技術(shù)運(yùn)用，輔助圖紙會審，復(fù)雜節(jié)點(diǎn)深化優(yōu)化，三維出圖預(yù)制加工，工序模擬，碰撞檢查管線綜合，BIM5D輔助項目資源成本管理。
7、微信公眾平臺協(xié)助管理，二維碼技術(shù)的應(yīng)用，采用活碼，后臺數(shù)據(jù)及時更新形成后臺數(shù)據(jù)動態(tài)管理。
承建單位:中國中鐵建工集團(tuán)
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